http://www.honda.co.jp/Nbox/custom/より
軽自動車のハイトワゴンタイプの車が欲しくてホンダN-BOXカスタムの試乗をしてきました。
同グレードとしては他車だとダイハツのタントとかが有名ですが、現在乗ってるのがホンダのＦＩＴなので同じ会社の車からまず試乗してみました。
運転はとてもしやすいです。
どの項目も今乗ってるＦＩＴとの比較になってしまいますが、運転席が高いんです。
私の背は１７５ｃｍなんですが、高さ的にちょうど乗り降りしやすいですし、運転席が高いので自分の目も高い位置くるので、前に車が走っていてもその上を見渡せる場合が多いんです。
もちろん前がワゴンタイプの車やトラックだと無理ですが、セダンタイプやワゴンＲ等の軽ワゴン、ＦＩＴのようなコンパクトカーなら、車の上越しに周囲の道路状況、車の位置などがわかるのでとても運転しやすいって感じました。
次に後部座席に広さです。
以前は後部座席のアレンジがほぼできなかたんですが一年前にモデルチェンジしてからこの欠点がなくなりました。
リールで前後に移動できるので後部座席を広く使いときは荷台よりに、荷台に荷物を載せたい時は運転席寄りにって感じで調整できるのがとても便利です。
普通の状態でも後部座席に乗ってみましたが、今乗ってるＦＩＴとは格段に違います。
足を伸ばせるぐらいの広さがあるのでとてもリラックスできますし、運転席や助手席シートの背中側（後部座席側）にジュースや小物（お菓子も可）をおけるトレーが設置されているので、お子さんがいる家族でも活用できる場面が多そうって感じました。
逆に悪いのは加速性能と燃費です。
軽自動車６６０ｃｃのエンジンに重いボディを祖負わせてるんですから、そのシワヨセはここにきてるわけです。
走り出すと気にならないんですが、０ｋｍからの加速が相当遅いです。
ブレーキを離しただけのクリープ現象程度では車は前に進んでくれません。
坂道で停止してあったなら、後退するほどです（見た目で坂道とはわからない程度の勾配でも進まない）。
そして燃費です。
運転席前のパネルで燃費表示されてるんですが、大体15km/L前後がいいとこのようです。
あくまで試乗なので、コースは昼の市街地、キツイ坂道はなしっていう状況での燃費ですし、運転の仕方や環境にも個人差もありますが、それほどいいものではないと感じました。
大体気になったのはこんなところです。
N-BOX買おうかなって思ってる人の参考にしていただければと思います。
